Die Region verfügt über erhebliche Entwicklungspotenziale. Hierfür seien als Beispiele genannt:

• der Anteil der jungen Bevölkerung
• vorhandene, insbesondere wirtschaftsnahe Bildungseinrichtungen
• das Vorhandensein qualifizierter Erwerbsfähiger
• das relativ unverbrauchte Naturpotential und geringe Umweltbelastung
• günstige Voraussetzungen für den Fremdenverkehr
• verfügbare und ausbaubare Infrastrukturen für Gewerbe und touristische Nutzungsmöglichkeiten
• land- und forstwirtschaftliche Produktion in Verbindung mit der Weiterverarbeitung und Veredelung
• die günstige geographische Lage der Region für den Nord-Süd- und Ost-West-Verkehr, die sich besonders nach dem Ausbau weiterer Verkehrswege (z.B. Ostseeautobahn mit Zubringern, kombinierte Fährverbindungen) entwicklungsbeschleunigend auswirkt

Durch die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ergeben sich wichtige Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung. Denkbar sind z.B. transnationale Entwicklungen im Bereich innovativer, ökologieorientierter Technologien und Dienstleistungen.

Neben der herrvorragenden geographischen Lage der Region in Europa ist die verhältnismäßig geringe Belastung der Umwelt eine der bedeutendsten Faktoren für die Attraktivität der EUROREGION. Die Entwicklung der Wirtschaft und des Tourismusangebotes sollte sich deshalb an den Umweltstrukturen orientieren und im Interesse der Erhaltung einer intakten Natur auf sie Rücksicht nehmen. In Ergänzung dazu sind die kulturellen Angebote, besonders in den größeren Städten, zu erweitern.

bearbeitet:  10.12.2006

Das Gebiet der EUROREGION POMERANIA erfüllt die Funktion einer internationalen Transit- und Kommunikationsregion. Die Region ist Drehscheibe für wichtige Transportwege von überregionaler Bedeutung sowohl zwischen Skandinavien und Südeuropa als auch zwischen West- und Osteuropa. Die günstige Lage der EUROREGION POMERANIA in Bezug auf die Verkehrsströme im Ostseeraum ist eine Stärke, die sich auf die wirtschaftliche Entwicklung der Region entscheidend auswirkt. Eine große Rolle spielen dabei die regionalen See- und Binnenhäfen wie z.B. in Helsingborg (S), Malmö (S), Trelleborg (S), Ystad (S), Åhus (S), Szczecin (PL), Świnoujście (PL), Police (PL), Sassnitz/Mukran (D), Stralsund (D), Schwedt/Oder (D) und Eberswalde (D). Über die Ostsee erfolgt der Personen- und Gütertransport hauptsächlich auf kombinierten Fährverbindungen. Vorrangig für den internationalen Personenverkehr stehen ebenfalls einige regionale Flughäfen, z.B. in Szczecin-Goleniów (PL) und Malmö (S) zur Verfügung.

Landseitig erfolgt der grenzüberschreitende Wirtschaftsverkehr in erster Linie über das Straßennetz. Gegenüber dem gut ausgebauten Straßen- und Eisenbahnnetz in Skåne haben die deutschen und polnischen Gebiete der EUROREGION POMERANIA teilweise noch einen erheblichen infrastrukturellen Nachholbedarf. Ursache dafür ist die jahrzehntelange Vernachlässigung der wirtschaftlichen Entwicklung des deutsch-polnischen Grenzgebietes.

Der internationale Warenaustausch der regionalen Wirtschaft erfolgt zu erheblichen Anteilen zwischen den beteiligten deutschen, schwedischen und polnischen Gebieten der EUROREGION POMERANIA. Das wird z.B. durch schwedische Investitionen in Deutschland oder deutsche und schwedische Investitionen in Polen dokumentiert.

bearbeitet:  10.12.2006